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投入3000亿直接打穿渤海?全球最长海底隧道跨海连接山东东北

发布日期:2021-11-23 19:10   来源:未知   阅读:

  往往是限制城市发展的主要因素,尤其是对中国这样幅员辽阔的国家而言,为了改善烟台到大连的交通环境,这次打算投入3000亿,直接打穿渤海?这简直令人难以置信,看来中国要建成全球最长的海底隧道,甚至这座隧道建成后,以后跨海可以直接连接山东与东北两地,那么建造这座隧道,其难度究竟有多大呢?

  烟台与大连是隔海相望的两座城市,虽然两地直线公里左右,但如果不依靠轮渡,那么就必须绕一个大圈才能够从山东抵达大连,交通可谓是十分不方便,在这样的背景下,中国很早就开始规划渤海湾通道,从而让两地的交通时间缩短为2个小时,虽然理想非常丰满,但现实却很骨感,毕竟人类还没有进行过如此长距离的跨海工程,即使是目前规模最大的港珠澳大桥,全长也不过55公里,不及渤海湾隧道工程的一半,因为即使选择渤海海峡最窄的位置,跨海距离也超过100公里。

  对于渤海通道工程,目前外界也存在三种施工方案,第一种是海底隧道工程,即采用盾构机直接在海底岩层中挖掘出一条通道,这种方式无疑工程量最大,实现难度自然也就越高,第二种就是海底沉管隧道工程,目前深中通道以及港珠澳大桥的海底隧道段,也采用这种方式,最后一种方式虽然与沉管隧道有许多相似之处,但它的主要区别是隧道并非建造在海底,而是悬浮在海中。 考虑到这条隧道是人类史上规模最大的海底隧道,所以采用单一的施工方案可能无法完成隧道工程,所以很可能采用组合式施工方案,比如先在合适的地点修建跨海大桥,然后再加上海底隧道入口,渤海湾平均水深在18米,所以沉管隧道完全可行,但部分水深会达到86米,隧道如果起伏过大,既不利于施工,同时也不方便车辆通行,在这样的背景下,可以在水深较大的位置,设置悬浮式的海底通道,让隧道基本上保持在一个水平线上。

  当然,这么长的隧道,通风问题也必须考虑,毕竟受汽车尾气影响,如果没有合理的规划通风设施,很可能导致隧道内有毒有害气体超标,从而引发严重的事故,所以可以选择在适当的位置安装排气管,并且吸收新鲜空气进入隧道,同时,渤海也分布着较为重要的航道,所以隧道工程还不能对航道带来负面影响。 一旦这条海底隧道可以顺利建成,那么对整个东北的交通环境,无疑将带来重大影响,近年来这片地区长期处于人口净流出状态,这并不利于振兴东北老工业区的实现,但如果可以改善当地交通,促进招商引资,则可以让东北复兴变成现实,所以渤海湾海底隧道,即使困难再大,中国的施工团队也会选择排除万难,去建成这条隧道。

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